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“黏着”火车头的“阿鹏哥”
 编辑:李翠芳 2017年02月17日 16:07

  中新云南新闻网2月17日电(及亭亭)2月16日凌晨4时35分,担当完K9686次旅客列车牵引任务的HXN5型0388号机车稳稳的停靠在大理东整备场的股道上。时值二月,洱海的风还有些刺骨,吹在脸上让人感觉到有一丝疼痛。

  “张吉彬、杨宝胜负责断电防护。李永林检查风笛、雨刷等易脱落部件。赵品良,机械间检查。何志军下地沟检查走行部。风大天冷,大家注意劳动安全。”说话的是大理东行修组工长段学彬。

  “阿鹏哥,你就放心吧。咱都是‘老司机’了,知道春运期间客车整修要求。”何志军说道。

  “阿鹏哥”是大理当地人对于男子的一种尊称,因为段学彬平时工作认真负责,工友们都亲切的叫他“阿鹏哥”。

  段学彬对于火车头整修有一套自己行之有效的办法。日常整备作业中要求对内电机车重点部位每月进行一次记名检查。

  “我与火车头打了将近20年的交道了,现在它有什么‘病痛’,我一眼就能瞧出来。”段学彬自豪地讲道。

  说话间,段学彬带起安全帽,系上安全带,登上车顶。“自春运以来,临客增开多,机车检修任务重,工友们团结一心,纷纷放弃休假,奋战在一线。”段学彬介绍说。

  只见段学彬一个箭步来到受电弓支架前,挂上安全带,双手将受电弓抬到胸前,又轻轻放下,这个动作重复了三次。随后,段学彬来到受电弓左侧,眼睛眯成一条缝,右手食指反复在受电弓滑条上“抚摸”,来检查滑条的平整度。

  不到15分钟,段学彬就检查完了机车车顶高压设备。

  “客运机车日整备台次达40余台次,‘阿鹏哥’每一台都要到现场把控,一天下来,运动步数总是第一名。”工友李永林说道。

  “是啊,阿鹏哥就喜欢‘黏着’火车头,经常都是一个夜班下来,大家早上都下班回家了,阿鹏哥就‘黏着’火车头不走,一会儿登车顶,一会儿下地沟,一般都是要到中午才恋恋不舍的回家去睡一觉。”工友何志军补充说道。

  “我媳妇儿说我现在和火车头有了感情,可以一天不见她,但是不能不见火车头。我觉得也是,火车头现在是我的老伙计,必须每天见上一面。”段学彬开玩笑地说道。

  话音未落,对讲机里又传来机车入库的消息,段学彬顾不上喝一口水,又迅速起身走了出去…

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